Η διαδρομή του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων ΣΕΜΠΟ και αυτοκινήτων στο Λιμάνι (Θεματικός Πειραιάς) 3 Δεκεμβρίου 2018

Η διαδρομή του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων   ΣΕΜΠΟ  και αυτοκινήτων στο Λιμάνι (Θεματικός Πειραιάς)  3 Δεκεμβρίου 2018

ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ

ΣΕΜΠΟ Ακτής Βασιλειάδη, 3Ντοκ, Λούκου

1969 Ίδρυση του ΣΕΜΠΟ

Ίδρυση διαμόρφωση χώρου για εκφόρτωση κόνεξ που εξελίχθηκε σε Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων στην Ακτή Βασιλειάδη (3^α Ντοκ) Κατάργηση το 1995.

1975 : Τίθεται σε λειτουργία η πρώτη γερανογέφυρα εμπορευματοκιβωτίων στην ακτή Βασιλειάδη  (3Ντοκ), Λούκου.

1986. Παραδίδεται σε πλήρη εκμετάλλευση ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Ακτής Βασιλειάδη ο οποίος έχει οργανωθεί πλέον σε σύγχρονες βάσεις. Ενισχύεται ο μηχανικός εξοπλισμός του με 11 νέα οχήματα στοιβασίας και μεταφοράς containers, 28 περονοφόρα οχήματα

ΜΕΡΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ

ΣΕΜΠΟ Μερζάριο  Ικόνιο

1973 Σταθμός – ΣΕΜΠΟ εμπορευματοκιβωτίων Μερζάριο

Προβλήτα στο Νέο Ικόνιο άλλος Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων. Εγκατάσταση της Μερζάριο και ακολούθησαν και άλλες ναυτιλιακές γραμμές

Η εκφόρτωση κοντέινερ από τα Ro-RO πλοία γινόταν με το σύστημα της οριζόντιας κίνησης.

  

ΜΕΡΟΣ ΤΡΙΤΟ

ΣΕΜΠΟ Νέου Ικόνιου

1973. Αρχίζει η κατασκευή της προβλήτας Ι στο Νέο Ικόνιο. Θα εξοπλιστεί με γερανογέφυρες που εφαρμόζουν για τα εμπορευματοκιβώτια το σύστημα της κάθετης εκφόρτωσης από τα πλοία.

1978 Έναρξη κατασκευής της 1^ης προβλήτας

Έναρξη έργων κατασκευής νέου Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στο Ν Ικόνιο. ( Η σημερινή προβλήτα Ι (1999) δίπλα από την μεγάλη Ελευθέριος Βενιζέλος

1986 Προβλήτα ΙΙ

Προβλήτα ΙΙ προβλήτας στο Νέο Ικόνιο για την φορτοεκφόρτωση κόνεξ

1988. Το Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. αποφασίζει να δοθεί το όνομα του Ελευθερίου Βενιζέλου στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Ν. Ικονίου, προς τιμήν του μεγάλου Έλληνα πολιτικού και ιδρυτή του Οργανισμού.

1995

Λειτουργία εξ ολοκλήρου της προβλήτας ΙΙ του Σταθμού Ελευθέριος Βενιζέλος στο Νέο Ικόνιο.

2009 Ολοκλήρωση του ΣΕΜΠΟ Ελ. Βενιζέλος

Ειδικότερα, για την υλοποίηση του έργου «Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Ελ. Βενιζέλος στο Ν. Ικόνιο - Προβλήτα Ι» που ολοκληρώθηκε το 2009. Το ποσό της σύμβασης ανάθεσης μετά την έκπτωση ανερχόταν σε 24.592.590 ευρώ, ενώ το έργο τελικά κόστισε 49. 159. 357 ευρώ

2010  Το ΣΕΜΠΟ ΙΙ πουλήθηκε  στον ΣΕΠ

Μετά το νέο περιβάλλον που δημιουργήθηκε με την επιτυχημένη ολοκλήρωση της διαδικασίας παραχώρησης του προβλήτα ΙΙ του ΣΕΜΠΟ προς την Cosco Pacific Ltd, αναπτύσσονται δύο σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων και δημιουργείται ανταγωνιστικό περιβάλλον.

Εκτιμάται ότι θα επιδράσει θετικά στις δραστηριότητες των Ναυτιλιακών Εταιρειών τα πλοία των οποίων προσεγγίζουν στον Πειραιά. (Σχόλιο: Προ της παραχώρησης και του υπόλοιπου πακέτο των μετοχών του ΟΛΠ. Διαχειρίζεται πλέον ο ΣΕΠ (Cosco) και τις τρεις προβλήτες).

2011 Το ΣΕΜΠΟ Ι του ΟΛΠ

 Με την εγκατάσταση από τον ΟΛΠ.ΑΕ του προβλήτα Ι με σύγχρονο εξοπλισμό, το λιμάνι διαθέτει πλέον δύο container terminals, και ο Πειραιάς έχει όλα τα εχέγγυα να καταστεί σημαντικό hub-port στην Μεσόγε

ΤΕΡΜΙΝΑΛ  ΑΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

2002_2013

Η λειτουργία του σταθμού αυτοκινήτων στον Πειραιά ξεκίνησε αρχικά το 1995, στη Δραπετσώνα ως Γ1 Διαχείριση παράλληλα με την εισαγωγή λοιπών συμβατικών φορτίων στην αποθήκη της εκεί περιοχής. Με την κατεδάφιση της αποθήκης (2002) όλος ο χώρος 69.000 τ.μ. παραχωρήθηκε για τη διακίνηση – αποθήκευση αυτοκινήτων και μόνο, παρέχοντας δυναμικότητα αποθήκευσης 4.500 αυτοκινήτων. Παράλληλα από το 1999 στο Ν. Ικόνιο από τη Διαχείριση Γ2 εξυπηρετούνται τα πρώτα Car Carriers και αποθηκεύονται τα πρώτα αυτοκίνητα σε 2.300 θέσεις  υποδοχής, σε 17.150 τ.μ.
Το 2005 προσαρτάται το νέο Car Terminal επιφάνειας 74.000 τ.μ. το οποίο προήλθε από την επιχωμάτωση της λιμενικής περιοχής της Καρβουνόσκαλας. Το 2009 κατεδαφίζεται το συγκρότημα Γ8 – 9 – 10 και ο χώρος παραχωρείται στο Car Terminal.

Το 2011 ο αποθηκευτικός χώρος της Γ1 Διαχείρισης διαμορφώθηκε στα 45.980 τ.μ., χωρητικότητας 2.300 θέσεων αυτοκινήτων, μετά την παραχώρηση 21.860 τ.μ. για τη διακίνηση των Ro-Ro εσωτερικού.

Τον Ιούλιο του 2013 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του επιλιμένιου εμπορευματικού σταθμού μεταφοράς αυτοκινήτων του ΟΣΕ και η σύνδεση του τρένου με το car terminal (Γ2 Διαχείριση) είναι γεγονός

2010-2014  Το Τέρμιναλ αυτοκινήτων στο Ικόνιο 

 Το νέο terminal στο Ικόνιο μετατρέπεται σε ένα διεθνές λιμάνι transit φορτίου οχημάτων, στο οποίο ήδη διακινείται το 78% των διεθνών οχημάτων, έναντι 12% του 2001 και 43% του 2006.

Το transit φορτίο Α΄ εξαμήνου 2011 αναμένεται να οριστικοποιηθεί αυξητικά στο +18,37%, παρά την κρίση και τα γεγονότα στην Ιαπωνία. Αντιθέτως, για το ίδιο διάστημα το εγχώριο φορτίο αναμένεται να έχει πτώση (52,98%).

Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. μαζί και με το παλαιό car-terminal στην περιοχή Διαχείρισης Γ1 (Δραπετσώνα), αποκτά μια συνολική δυναμικότητα 192.140 τ.μ. και εξυπηρέτησης 10.000 αυτοκινήτων.

ΤΕΛΟΣ

E-mail = ggioggaras@Gmail.com Για αγορά βιβλίων πατήστε εδώ

Το Blog Λογοτεχνία – Πολιτιστικά  Εκτελωνιστών δέχεται να φιλοξενήσει κείμενα συναδέλφων, αξιώματα και πολιτιστικά δρώμενα  που αναδεικνύουν τον εκτελωνιστικό πολιτισμό