Τελωνεία, Δασμολόγια και άγχος για το κόστος των αγαθών στις μεταποιήσεις του Πειραιά (Διεθνικός Πειραιά) 18 Δεκεμβρίου 2018

Τελωνεία, Δασμολόγια και άγχος για το κόστος  των αγαθών στις μεταποιήσεις του Πειραιά (Διεθνικός Πειραιά)  18 Δεκεμβρίου 2018

. 1884 Δασμολόγιο επιστημονικό Το έτος 1884 επί  Κυβερνήσεως Χ. Τρικούπη, είχαμε τη σύνταξη δασμολογίου επί επιστημονικού επιπέδου που παράλληλα ενίσχυε τους πόρους του κράτους. ……………………… 1884 Τα τελωνειακά έσοδα μοιραία μειώθηκαν δραστικά, με συνέπεια τότε η ελληνική κυβέρνηση να θεσπίσει ένα νέο δασμολόγιο το 1884, καινοτομία του οποίου βρισκόταν στην κατηγοριοποίηση επιβολής υψηλών δασμών επί των εισαγόμενων προϊόντων ανάλογα με τη χρήση τους στην παραγωγική διαδικασία. …………………………………….. 1884-1887-1892 Τα τρία δασμολόγια του Τρικούπη του 1884, του 1887 και του 1892 είχαν δύο στόχους. πρώτος ήταν να μειωθούν οι εισαγωγές και να βελτιωθεί κατάσταση του εμπορικού ισοζυγίου,  δεύτερος ήταν αύξηση των εσόδων του κράτους, αφού οι εισπράξεις από τα τελωνεία αποτελούσαν κύρια πηγή άντλησης εσόδων

 1852: Λειτουργούν 11 εργοστάσια-βιοτεχνίες, το μεταξουργείο Λ. Ράλλη, το ναυπηγείο Κανέλλου, το οινοπνευματοποιεΐο του Γερμανού Σταπ, το «σχοινοπλοκείον» του Γάλλου Κλεμάν, τα σαπωνοποιεία Α. Ζωγράφου, Β. Δασκαλοπούλου, Κ. Μουμουτζή, τα «μανεστρο-ποιεία» των Π. Περίδου, Ν. Μελετοπούλου, Κ. Πάνου και το «αμαξοποιείο» του Μάρτεν Μπόουρ.

Ακόμα πολλά αρτοποιεία, βαφεία, τροχαλιοποιεϊα και κεραμεία, τα οποία χαρακτηρίζονται επίσης ως «εργοστάσια». (Πηγή  http://www .koutouzis.gr/viomixanies.htm)

E-mail = ggioggaras@Gmail.com Για αγορά βιβλίων πατήστε εδώ

Το Blog Λογοτεχνία – Πολιτιστικά  Εκτελωνιστών δέχεται να φιλοξενήσει κείμενα συναδέλφων, αξιώματα και πολιτιστικά δρώμενα  που αναδεικνύουν τον εκτελωνιστικό πολιτισμό

Εφαρμογή δασμολογίων εισαγωγής και εξαγωγής στο Λιμάνι. (Διεθνικός Πειραιά) 8 Δεκεμβρίου 2018

Εφαρμογή δασμολογίων εισαγωγής και εξαγωγής στο Λιμάνι. (Διεθνικός Πειραιά) 8 Δεκεμβρίου 2018

1842   Διασάφησιν μονογραφημένη και αριθμημένην «Το σύμβολο του Εκτελωνισμού» Άρθρο 27. Ο παραλήπτης εμπορεύματος , το οποίον αποβιβάζεται από πλοίον, οφείλει πριν γίνη η αποβίβασις να δώση εις το τελωνείον ακριβή και λεπτομερή διασάφησιν γεγραμμένη εις φύλλον , μονογραφημένον και αριθμημένον από υπάλληλον επί της των Οικονομικών Γραμματείας διωρισμένον επί τούτω παρ’  αυτής , διαλαμβάνουσαν το είδος την ποιότητα και την ποσότητα (μέτρον ή βάρος) αυτού. Διασάφησις μη γεγραμμένη επί τω ωρισμένω φύλλω ή με αορίστους λέξεις μη καταδεικνύουσα το πράγμα κατά τον ειρημένον τρόπον, δεν είναι δεκτήν  και θεωρείται ως  μη  γενομένη.  Ο δε προϊστάμενος της τελωνειακής αρχής, όστις εδέχθη αυτήν, το μεν πρώτο τιμωρείται με πρόστιμον 100 μέχρι 600 δραχμών, εν δε υποτροπής υπόκειται εις έτι βαρυτέραν ποινήν και εις οριστικήν παύσιν., (περί οργανισμού των  Τελωνείων του Κράτους Νόμος της 25 Μαίου 1842 α)

1850 Α Τελωνείο Πειραιά Σημείωση: Η ίδια διαδικασία Α)  δια θαλάσσης εξαγωγή εμπορευμάτων. Β) δια ξηράς εισαγωγή και εξαγωγή Γ) δια αποταμίευση Δ) δια διαμετακομιση

1843 διπλή ΄διασάφηση «Το σύμβολο του εκτελωνισμού» Άρθρο 25 Ο παραλήπτης εμπορευμάτων, τα οποία αποβιβάζονται από πλοίον, οφείλει, πριν παραλάβη αυτά, να δώση εις το τελωνείον διπλήν ακρι βή και λεπτομερή διασάφησιν  διαλαμβάνουσα το είδος , την ποσότητα κσι την εν γένει ποιότητα αυτών. Το εν των αντιτύπων της διασαφήσεως στέλλεται αμέσως προς την υγειονομικήν αρχήν. ……….. (Νόμος της 19 Μαρτίου 1843 ερί οργανισμού των τελωνείων του Κράτους) Σημείωση: Α) και στην εξαγωγή διπλή διασάφηση Β) στην εξαγωγή  και εισαγωγή δια ξηράς Γ) στην αποταμίευση Δ) στην διαμετακόμιση Διαμορφώνεται το σκεπτικό να σχεδιαστεί το στέλεχος της κλασικής διασάφησης

1852 Δημόσια  κτίρια  Το τελωνείο, όπου στεγάζεται το ναυτοδικείο, το λιμεναρχείο,, το ταχυδρομείο, το υγειονομείο.  1852 Αποβάθρες  Οι αποβάθρες είναι δύο. Η Βασιλική, κοντά στην πλατεία Όθωνος (Πλατεία Καραϊσκάκη) και η Μεγάλη Αποβάθρα προς την Τρούμπα.

1856 Πρὸς τὴν Γερουσίαν. Κύριοι! [στὸ τέλος:] Ἐν Ἀθήναις --- Ὁ ἐπὶ τῶν Οἰκονομ. ὑπουργὸς Α. Κουμουνδοῦρος. [ἀκολουθεῖ:] Νομοσχέδιον. Περὶ συστάσεως σώματος Τελωνοφυλάκων. --- Ψηφισάμενοι ὁμοφώνως --- Πρὸς τὴν Βουλήν --- :Δρούλια *394 (Δ280) Μφ.4.9.1856 Δίστηλο ΜΧ

1857 Δασμολόγιο με ……  μη κατονομαζόμενα Ο νομοθέτης με δικές του λέξεις εκφράζει  το τότε περιβάλλον και τις συνθήκες ανταγωνισμού (διαγωνισμού κατά την τότε έκφραση) μεταξύ των εμπόρων του εξωτερικού εμπορίου ως εξής: “..... Η ανάγκη της συντάξεως νέου τελωνιακού δασμολογίου, περιέχοντος όλα, ει δυνατόν τα είδη των εμπορευμάτων είχε καταστή προ πολλού λία επαισθητή και εις το εμπόριον και εις την Κυβέρνησιν, η δε ανάγκη αύτη εθεραπεύθη δια του καταρτισθέντος και από    του 1857 τεθέντος εις ενέργεια νέου δασμολογίου. Εις το Δασμολόγιον τούτο ελήφθη πρόνοια να σημειωθώσιν όλα εν γένει τα γνωστά εμπορεύματα και να υπαχθώσι εις ορισμένον τελώνιον, εκτός ολίγον τινών τα οποία εθεωρήθη καταλληλότερον να αφεθώσιν εις την εκτίμησιν ................... Επειδή δε με μ’ όλην την καταβληθείσαν προσπάθειαν του να περιληφθώσιν και κατονομασθώσιν εν τω δασμολογίω όλα τα γνωστά εμπορεύματα, ήτο ενδεχόμενον να παρελήφθησαν τινά, το άρθρο 2 του περί δασμολογίου νόμου εκανόνισεν, ότι τα μη κατονομαζόμενα εις τον πίνακα της εισαγωγής εμπορεύματα ….........θέλουν τελωνίζεσθαι κατ’ εκτίμησιν (Εγκύκλιος 49101/1860).

Στήλες του Δασμολογίου του 1857 1. Ονομασία και περιγραφή του εμπορεύματος (αναπτύσσεται σε Α, Β, Γ, κλπ όπου  χρειάζεται) 2. Μονάς εφ’ ηφ επιτίθυται το τέλος 3. Εισαγωγικό τέλος Δ και Λ (Δραχμή, Λεπτά) 4. Εξαγωγικό τέλος, ίδια διαρύθμιση . Παρατηρήσεις Σελίδες 40 του τότε ΦΕΚ

1857 Τελωνειακό δασμολόγιο

1858 , Χωρισμός εις δύο της διασάφησης «Το σύμβολο του Εκτελωνισμού) Περί  διασαφήσεων  ………………..  Η Τελωνειακή Αρχή , αφού εγγράψη την διασάφησιν εις το επί τούτω κρατούμενον βιβλίον, θέτει επί των δύο μερών αυτής τον αύξοντα αριθμόν  και το εθεωρήθη και την προσυπογράφει μετά του ελεγκτού ακολούθως την χωρίζει εις δύο και το μεν προς αριστεράν διευθύνει αμέσως εις την λιμενικήν ή την υγειονομικήν αρχή, το δε προς τη δεξιάν κρατεί εις το Τελωνείον και προχωρεί  εις την εξέτασιν και τον τελωνισμόν των εμπορευμάτων. ΄  (Περί διασαφήσεων εγκύκλιος 52221. Εν Αθήναις τη 1 Οκτωβρου 1858)

1859 Ἐφημερὶς τῆς Κυβερνήσεως --- Νόμος ΥϞΖ΄ [=497]. Περὶ συστάσεως Τελωνείου ἐν Ἀθήναις. [στὸ τέλος:] – - Ἐν Ἀθήναις --- Γ. Α. Ράλλης - Ἐκ τοῦ Βασιλικοῦ Τυπογραφείου. :Δρούλια *583 (Δ437) Μφ. Δίστηλο ΜΧ 24.1.1859 …………………………..

1859 Πρὸς τὴν Γερουσίαν Κύριοι! [στὸ τέλος:] --- Α. Κουμουνδοῦρος. [ἀκολουθεῖ:] Ὄθων --- Ψηφισάμενοι ὁμοφώνως --- Πρὸς τὴν Βουλήν --- : Δρούλια *588 (Δ442)  Μφ. Δίστηλο ΜΧ 31.1.1859- Περὶ τελωνειακοῦ δασμολογίου. (ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΗΜΕΝΑ   ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΜΟΝΟΦΥΛΛΑ  (1800‐1863) ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΑΝΑΓΡΑΦΗ  ΑΘΗΝΑ  ΒΙΒΛΙΟΛΟΓΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ «ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΗΛΙΟΥ» ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΠΕΝΑΚΗ   Μάιος  2015 1 ΣΕΙΡΑ:  ΤΑ  ΤΕΤΡΑΔΙΑ  ΕΡΓΑΣΙΑΣ     ΤΟΥ  ΒΙΒΛΙΟΛΟΓΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ «ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΗΛΙΟΥ» ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΠΕΝΑΚΗ  Μάιος  2015)

1860-1870 Περίοδος βιομηχανικής  ανάπτυξης του  Πειραιά,  του «ελληνικού Μάντσεστερ».

1867 Δασμολόγιο με κατάργηση των εξαγωγικών δασμών Το έτος 1867 στο δασμολόγιο του 1830 έγιναν ορισμένες σοβαρές μεταρρυθμίσεις που αφορούσαν κυρίως τη κατάργηση των εξαγωγικών τελών …………………….. 1867 Η. μεικτή δασμολογική πολιτική, που καθιερώθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα το 1867, ήταν πάρα πολύ φιλελεύθερη για τις πρώτες ύλες της βιομηχανίας και προστατευτική για τα εγχώρια βιομηχανικά προϊόντα, μέσω κυρίως της επιβολής φορολογίας στα αντίστοιχα εισαγόμενα Τα ευεργετικά αυτά μέτρα είχαν άμεσο θετικό αντίκτυπο στην οικονομία, αφού στη δωδεκαετία 1867-78, ιδρύθηκαν τα περισσότερα βιομηχανικά εργοστάσια.

1867 Α Τελωνείο

Η αδυναμία μιας σταθερής κυβέρνησης (1841-1867) διαμόρφωσε συνθήκες συνεχούς αλλαγής του καθεστώτος εισαγωγής και εξαγωγής με αλλαγές των Δασμολογίων. Προφανώς έλλειψη δημοσιονομικών εσόδων. Μια άλλη άποψη η αύξηση του διεθνούς εμπορίου μέσω του λιμένα.
Πρωθυπουργοί από 1841-1867 Αλέξανδρος Μαυροκορδάτος Αντώνιος Κριεζής Ανδρέας Μεταξάς Κωνσταντίνος Κανάρης Αλέξανδρος Μαυροκορδάτος Ιωάννης Κωλέττης Κίτσος Τζαβέλας Γεώργιος Κουντουριώτης Κωνσταντίνος Κανάρης Αντώνιος Κριεζής Κωνσταντίνος Κανάρης Αλέξανδρος Μαυροκορδάτος Δημήτριος Βούλγαρης Αθανάσιος Μιαούλης Ιωάννης (Γενναίος) Κολοκοτρώνης Δημήτριος Βούλγαρης Αριστείδης Μωραϊτίνης	Ζηνόβιος Βάλβης Διομήδης Κυριακός Μπενιζέλος Ρούφος Δημήτριος Βούλγαρης Κωνσταντίνος Κανάρης Ζηνόβιος Βάλβης Κωνσταντίνος Κανάρης Μπενιζέλος Ρούφος Αλέξανδρος Κουμουνδούρος Επαμεινώνδας Δεληγεώργης Δημήτριος Βούλγαρης Αλέξανδρος Κουμουνδούρος Επαμεινώνδας Δεληγεώργης Μπενιζέλος Ρούφος Δημήτριος Βούλγαρης Αλέξανδρος Κουμουνδούρος Αριστείδης Μωραϊτίνης

  

E-mail = ggioggaras@Gmail.com Για αγορά βιβλίων πατήστε εδώ

Το Blog Λογοτεχνία – Πολιτιστικά  Εκτελωνιστών δέχεται να φιλοξενήσει κείμενα συναδέλφων, αξιώματα και πολιτιστικά δρώμενα  που αναδεικνύουν τον εκτελωνιστικό πολιτισμό

Ξεκίνησε το Διεθνές Εμπόριο στο Λιμάνι. (Διεθνικός Πειραιάς ) 5 Δεκεμβρίου 2018

Ξεκίνησε το Διεθνές Εμπόριο στο Λιμάνι. (Διεθνικός Πειραιάς )   5 Δεκεμβρίου 2018

1830- 1843 Ο μώλος της διαμετακόμισης Στο προηγούμενο κεφάλαιο και σε αυτό βλέπουμε έντονο το ενδιαφέρον του νεοσύστατου κράτους να νομοθετήσει για την τελωνειακή τάξη. Συντάσσει τους κατωτέρω οργανισμούς τελωνείων 1830 ΚΕ παράγραφοι  (Ψήφισμα 1018 του Κυβερνήτου  της 25 Μαρτίου 1830) 1842 126 άρθρα (νόμος της 25 Μαίου 1842) 1843 124 άρθρα (νόμος της 19 Μαρτίου 1843) Νέοι λοιπόν θεσμοί από την αρχή της ιδρύσεως του Ελληνικού κράτους. Από άποψη διαμόρφωσης επαγγελματιών  ο θεσμός των τελωνείων διαμόρφωσε τους εξής Αυτούς που κατέθεταν δηλωτικό των εμπορευμάτων για τα πλοία που έφθαναν στον Πειραιά. “ άμα φθάσει το πλοίον εις λιμένα, ο πλοίαρχος αυτού υποχρεούται να παρουσιάζη, εντός 24 ωρών, εις το τελωνείον το δηλωτικό του (Manifest)   δι όσας πραγματείας έχει….. (παράγραφος Ζ Ψήφισμα 1018 του Κυβερνήτου  της 25 Μαρτίου 1830) Αυτούς που κατέθεταν διασαφήσεις προκειμένου να πληρωθεί το τελώνιον  « ο έμπορος χρεωστεί να δίδη καθαράν διασάφησιν των όσων πραγματειών παραλαμβάνει , αν δε μεταχειρισθή δολιότητα αι πραγματείαι του θέλουν λαμβανεσθε ως λαθρεμπόριο…..(παράγραφος Η Ψήφισμα 1018 του Κυβερνήτου  της 25 Μαρτίου 1830) Η εμφάνιση των Ναυτικών Πρακτόρων ξεκινά στην ιστορία της μεταφοράς του Πειραιά. Ο πλοίαρχος δεν θα μπορούσε να κάνει τη δουλειά της κατάθεσης δηλωτικού μόνος του εκτός των άλλων και λόγω γλώσσας. Σταδιακά εξειδικεύεται το επάγγελμα  από τον έμπορο που έχει το πλοίο και το φορτίο περνά στον έμπορο του φορτίου και στη συνέχεια στον ναυτικό πράκτορα αντιπρόσωπο του πλοιοκτήτη / πλοιάρχου. Το 1883 ο τοπική στατιστική καταγράφει 10 πρακτορεία. Ο Ναυτικός Πράκτορας δεν νομοθετήθηκε τουλάχιστον για τον Πειραιά  παρά πρόσφατα το 1998 περίπου. Σύμφωνα με το νόμο…. Η εμφάνιση του διεθνούς εμπόρου που γνωρίζει να καταθέτει διασάφηση. Γνωρίζει να την υπογράφει και να πληρώνει τους δασμούς και φόρους που επιβάλλονται στα εμπορεύματα. Σταδιακά ο διεθνής αυτός έμπορος  περιορίζεται στην τέχνη της εμπορίας του και εμφανίζεται ο εκτελωνιστής, ο καθημερινός επισκέπτης  του τότε τελωνειακού καταστήματος, που ήταν στην αρχή υπάλληλος του εμπόρου. Μετά λόγο της πληθώρας των πληροφορικών που έπρεπε να γνωρίζει αυτός το πρόσωπο δασμολόγιο ναι δασμολόγιο και την τέχνη της φόρτωσης και συναλλαγής με τα δημοσίους υπαλλήλους ανεξαρτοποιήθηκε με την ονομασία εκτελωνιστής και καταγράφηκε το 1909 στον νόμο 3396/ 27-10-1909 Περί του προσωπικού του Τελωνείου Πειραιώς και οργανώσεως της υπηρεσίας αυτού. Οι άμαξες ήταν στη σειρά απ΄ έξω από το κεντρικό τελωνείου του Αγίου Νικολάου όχι μόνο να πάρουν αγώι με επιβάτες, αλλά και αγώι για εμπορεύματα. Περίμεναν τον εκτελωνιστή να    ετοιμάσει τα χαρτιά, να βγάλει άδεια παράδοσης εμπορευμάτων για να τα μεταφέρει προς Αθήνας ή προς το βόρειο τμήμα του Πειραιά που ξεκινούσε η ίδρυση βιομηχανικής ζώνης λίγο αργότερα.

1833: Ίδρυση του πρώτου Τελωνείου της Ελλάδος στη Σύρο. Το 1869 η Σύρος αντιπροσωπεύει το 22,5% των συνολικών τελωνειακών εσόδων της χώρας, ακολουθούν η Κέρκυρα 15%, ο Πειραιάς 14%,  η Πάτρα 12%, Το 1874  ο Πειραιάς κατέχει τη πρώτη θέση με 21% ακολουθο0ύν η Πάτρα 17%.

Τελωνείο Σύρου

1835 Περί συστάσεως Διαμετακομίσεως εις τον Πειραιά (Διάταγμα 28/3-9/4 1835 ) Κατά πρότασιν της επί των Οικονομικών Γραμματείας της Επικρατείας αποφασίσαμεν: Άρθρο 1 Συσταίνεται κατάστημα Διαμετακομίσεως εν Πειραιεί δια τας ξένης Επικρατείας ατελώνιστους πραγματείας Άρθρο 2 Το κατάστημα τούτο υποβάλλεται υπό την επιτήρησιν κα διεύθυνσιν το εκεί τελωνείου. Άρθρο 3 Οι εις το από 25 Μαρτίου 6 Απριλίου 1830 περί τελωνείου ψήφισμα αναφερόμενοι προσδιορισμοί δια το εν Σύρα Κατάστημα της διαμετακομίσεως, εφαρμόζονται απαράλλακτα και εις το κατάστημα τούτο. Άρθρο 4 Συγχωρείται η μετακόμισις ατελωνίστων ξένης επικράτειας πραγματειών από το  εν Πειραιεί Κατάστημα της Διαμετακομίσεως εις τον εν Σύρα, καθώς και τον ελεύθερον λιμένα της Ύδρας, και το ανάπαλιν, προυποθετομένου όμως ότι δεν παρήλθεν η αναφερόμενη εις το ρηθέν ψήφισμα προθεσμία καθ ην ημπορούν αι πραγματείαι να διαμένουν εις τας αποθήκας της Διαμετακομίσεως. Άρθρο 5 Τα παρόν διάταγμα εμβαίνει εις ενέργειαν αφ ης ημέρας δημοσιευθή.  Ο δε ημέτερος επί των Οίκον Γραμμ της Επικρατείας επιφορτίζεται με την δημοσίευσιν και εκτέλεσιν αυτού

1836 Μωλικό Ταμείο.  ΒΔ “περί εισπράξεως φόρου δια τον μώλον του Πειραιώς”  οι πόροι του θα επέτρεπαν την εκτέλεση των λιμενικών έργων

1836 Ανέγερση νέου Τελωνείου Το Τελωνείον[1] τότε ευρίσκετο εις ην θέσιν εύρηται νυν η Δημοτική αγορά (σήμερα ο Πύργος), όταν δε απεφασίσθη να κτισθή το Τελωνείον, εις ο μέρος ευρίσκεται ήδη το παλαιόν κτίριον του Τελωνείου, οι τότε ολίγοι έμποροι του Πειραιώς δι αναφοράς των παρεκάλεσαν τον Δήμαρχον  Πειραιώς  να μη γίνη τούτο, ή να ανασταλή  τουλάχιστον δι’ ολίγον χρόνον, διότι το μέρος εκείνο (του νυν παλαιού Τελωνείου ) και απομεμακρυσμένον ήτο  και κατωκημένον δεν ήτο.

1842 Περί  οργανισμού των τελωνείων του Κράτους (νόμος της 25 Μαίου 1842) Άρθρον 73  Προς ευκολίαν του εμπορίου υπάρχουν εις Π Πάτρας, Σύραν, Υδραν, Ναύπλιον, και Πειραιά καταστήματα αποταμιεύσεως (enrepots) εις τα οποία αποτίθενται προς καιρόν τα από τα εκτός της Επικρατείας κομιζόμενα εμπορεύματα, όσα οι έμποροι δεν θέλουν να εισάξωσιν αμέσως εις το Κράτος προς κατανάλωσιν. Ταύτα καταστήματα θέλουν συσταθή και εις άλλα δι’ ιδιαιτέρων Διαταγμάτων, αν η σύστασης αυτών ήθελε θεωρηθή παρά της Κυβερνήσεως συμφέρουσα. Τα σπίτια του 1842  αυξήθηκαν στα 450. Τα  σπίτια το 1845 αυξήθηκαν σε 1000

1843 Μεταφέρεται το μοναδικό Τελωνείο του Πειραιά στον Άγιο Νικόλαο από το πρόχειρο κτίσμα στην Πλατεία Καραϊσκάκη. Η παλαιά οθωμανική  Dogana, στον Άγιο Σπυρίδωνα μετατρέπεται σε ένα  λιθόκτιστο κτίριο  στον Άγιο Νικόλαο με την ονομασία Τελωνείο του Πειραιά, το πρώτο μετά την μεταφορά της πρωτεύουσας της χώρας στην Αθήνα.

Τελωνείο: Γνωστό με το όνομα “Dogana”.

1836 Μώλος διαμετακόμισης  Γράφει ο Ελληνικός Ταχυδρόμος των Αθηνών ..Ο μώλος της διαμετακόμισης είναι επί του τελειούσθαι και μετ' ολίγον αρχίζει ή μώλωσις του επιλοίπου μέρους τους λιμένος. Το παρακείμενον έλος εξέλιπεν όλως διόλου, και ομού με αυτό οι μέχρι τούδε επικρατώντες πυρετοί, οίτινες το παρελθόν προ πάντων  έτος τόσον εμάστιζαν τους κατοίκους  του τε Πειραιώς και των Αθηνών.

---

[1] Βλέπε Ο Πειραιάς και οι Δήμαρχοι της Α Εκατονταετηρίδος  Δημητρίου Θ Σπηλιωτόπουλου Πειραιεύς 1939 σελ 24 και επόμ

E-mail = ggioggaras@Gmail.com Για αγορά βιβλίων πατήστε εδώ

Το Blog Λογοτεχνία – Πολιτιστικά  Εκτελωνιστών δέχεται να φιλοξενήσει κείμενα συναδέλφων, αξιώματα και πολιτιστικά δρώμενα  που αναδεικνύουν τον εκτελωνιστικό πολιτισμό